本项目所属民用航空制造自动化测试技术领域，研究先进的分布式机上电缆完整性自动测试系统。机上电缆完整性测试（Wire Integrity Test，简称WIT）是飞机总装过程中的一项重要工作，确保机上电缆的完整性，消除隐患，以保证不会因为电缆的差错而损坏昂贵的机载设备，使飞机的各个系统功能正常，确保飞机飞行安全。本项目对飞机电缆完整性自动测试技术进行研究，研究设计一整套较为先进的、符合我国飞机制造要求的飞机电缆模块化智能测试系统。对于复杂的飞机整机线缆测试，已完全不能满足测试需求,以C919大型客机为例，分布在全机的线束超过700多束，电连接器超过4000个，测试点超过40000点，针对飞机电缆分布广，测试点多，测试精度要求高等特点，采用分布式、自动化测试技术，设计分布式电缆完整性自动测试系统势在必行。测试系统通过转接电缆连接多台分布在全机周围的核心测试终端模块，由主机通过CAN总线控制各测试终端模块并同时施加激励，实现多点激励测试技术。根据分布式系统的特点进行不同类型的相关性分析与研究，建立一点激励、多点检测，多点激励的数学模型，提高了检测效率，保证了测试质量。本项目的创新点主要表现在以下几个方面：（1）多点并发测试技术：建立以单点或单一线路对被测所有电缆多点测试的方法，将绝缘测试的导线与地之间的绝缘推广为“线线绝缘”，达到线-地与线-线间电缆绝缘测试全覆盖，有效杜绝了短路危险的发生。（2）基于总线的信号传输技术：根据飞机分布通过总线，建立由总线通信控制装置、传输介质、网络拓扑结构和通信协议等构成的通信系统，实现测量对象与控制设备之间高可靠性与高实时性的数据交互。（3）基于动态自寻址的转接电缆智能化识别技术：针对转接电缆连接易错、耗时长问题，研究基于动态自寻址技术的转接电缆自动适配模块，提出电缆转接插头盲插对接方法，实现电缆转接智能识别功能。（4）基于扩展频谱时域反射法和小波降噪法的电缆故障定位技术：针对转接信号衰竭和信号传输易受环境影响问题，构造线缆网络扩展频谱时域信号反射模型，建立全机线缆特征数据库，同时利用小波降噪法对反射信号进行小波分解及重构，降噪信号，通过对比信号实现故障点特征显化。   本项目的科学技术价值体现在自主知识产权的技术路线，独立设计开发了显示控制模块、测试程序集模块、通讯模块、核心测试终端模块和接口适配模块，所涉及到多点并发测试技术、时间触发总线编排方式、分布式组件化软硬件设计等技术目前属于比较新的技术，国内存在空白，研究设计此技术有一定先进性。该项目已应用于ARJ21支线飞机的批生产和大型客机C919的研制生产，该技术可以广泛应用于各类军机、民用大型客机的电缆完整性自动测试，还可以应用于线缆相对复杂的汽车、火车、轻轨列车等制造生产中，提供导通、绝缘等方面电缆完整性自动测试。