本发明涉及飞行器零件的制造领域，特别是涉及飞机翼尖罩镜面零件采用拉深模制造及拉深的加工方法。包括如下步骤：机械抛光蒙皮材料，按照拉深模的凹模口轮廓线向外均匀偏置预定值后的大小，定制不规则椭圆形状的毛坯料；在由凹模和凸模构成的拉深模的凹模圆角部位、压料面上型腔内外以及与此接触的坯料表面上均匀涂抹润滑油；使纤维方向沿着毛坯材料的长度方向，将毛坯料置于拉深模中；在凹模和毛坯料之间覆盖一层橡胶材料；进行拉深，拉深压力为3～5Mpa，压边压力为3～5Mpa；完成拉深后保持5～10秒；卸除压力，取出零件。这样得到的镜面零件表面无滑移线和粗晶现象，表面光滑无划伤，达到镜面零件的质量要求。 翼尖罩镜面零件的制造难度在于：机械抛光的蒙皮材料在拉深过程中，镜面在模具型腔内易划伤；翼尖零件外形变化大，一次拉深成形材料易断裂或粗晶现象（也称“桔皮现象”），若采用二次拉深成形，则镜面难以保证；零件圆角处与直壁段的衔接处易产生凹模圆口凹槽；零件精度要求高，外形尺寸公差为0.25mm。该专利技术采用特制的拉深模对机械抛光的蒙皮材料进行深拉得到左右对称可切割成为两件翼尖罩镜面零件，而且可以保证镜面零件一次成型后不出现滑移线和粗晶现象。 其技术方法区别于传统的拉深方法主要特征是： 1.零件表面质量高。零件成形过程中考虑到镜面零件的表面质量要求，对镜面零件采用了适当的保护以及润滑，材料能够在拉深过程中通畅的流动，使得表面不能有滑移线、粗晶以及划伤的产生。 2.一次成形，无需校形。通过对材料的机械性能分析，通过合理的压延方案以及制定毛坯料的外形尺寸等各项工艺参数，使得镜面拉深零件一次拉深成型，无需校形，就能达到零件制造要求。 3.成型采用一压两件的方式，实现左右件一起成型，缩短了零件制造周期，提高生产效率。 通过上述技术方法，使得拉深后的镜面零件表面不变薄和起皱；通过确定压边力及镜面材料保护的选定，解决零件表面与模具内部摩擦导致的凹槽、镜面划伤等外观质量。而传统的拉深方法一般针对普通的铝合金板材，可以多次拉深反复校形，才最终达到图纸和客户的要求。外观质量不高，实际运用效果并不理想而且生产周期较长，制造成本较高。 采用该专利进行生产的波音737水平尾翼项目翼尖罩零件产品自2009年以来共生产2995架次,其中2013年至2015年生产1278架，新增产值6958.31万元，新增利润7590.89万元，创收外汇21704.05万美元。另外随着国家民机事业的发展，此专利也用于ARJ21新支线飞机上的翼尖零件制造，目前已完成20架的零件生产，虽然现在正处在适航审定阶段，没有销售额，但是目前订单总数已达到258架，未来将带来更大的经济效益。