项目研究的内容是纯电动汽车研发，并以正式投产量产为目的，属于新能源汽车高新技术领域。它的成功和量产对于中国电动汽车的发展和推广有着积极的推动意义。 做为SGM首款纯电动车量产项目，基于新赛欧HB整车，自主开发整车集成，采用全新的电驱动的核心零部件，重新设计车身，底盘，电子，空调，内饰等子系统零件，完成整车架构集成及性能集成，完成整车调试/标定与工程验证，设计开发并销售符合国家电动车准入政策的电动车；掌握电动车整车架构的开发、关键零部件的设计、认证、性能集成和电动车整车控制，以及电力功率驱动系统集成、电池包充/放电集成、制动能量回收、电动车热管理控制等新能源技术；同时提升、完善SGM新能源车制造，售后体系。电动车开发过程中的创新主要集中在以下三个方面： 1.电动车核心技术创新。首次进行电动车驱动系统量产化集成应用，完成VICM等核心控制器的标定开发；完成国标快充功能网关控制器软件功能开发及快充口硬件开发；创新应用全效能（0.3g）再生制动系统，有效回收车辆制动动能和提升续航里程，提升了再生制动产品的设计，性能开发，和故障诊断能力；为平衡操控稳定性和整车续驶里程应用前后不同胎宽的低滚阻轮胎；首次在电动车上采用电动车智能自动空调与热管理集成的系统,成功解决了空调和电池冷却复杂系统的匹配问题；首次在整车上集成应用了复杂的电动车的电子架构。第一次实现通过车载远程监控系统对于产品车进行实时监控。解决了大功率电气零件的电磁辐射等电动车特有问题；为今后新能源车开发积累了宝贵的经验和打下了坚实的基础。 2.电动车集成自主开发和认证创新。初步形成电动车认证体系，根据目标市场建立新的试验方法。发现并解决诸多电动车特有问题；在架构布置上，初步形成了电动车架构开发的技术要求；首次在紧凑型小车上为采用全新新能源零部件系统实现了复杂的新能源架构保护；在性能集成方面，首次制定了电动车的VTS，初步具备了针对电动车前期规划和后期评估的能力以及安全性能，振动噪声性能，驾驶质量开发等性能集成能力； 3.小批量电动车整车开发流程创新。结合项目实际情况创新与灵活应用GVDP流程；建立了电动车试制能力，创建了安全和试制流程，并应用于生产制造工艺；在泛亚初步形成了电动车架构开发要求和性能开发要求，安全碰撞试验流程和整车耐久规范，初步建立了泛亚新能源汽车（电动汽车）开发的体系。