本项目属于土木建筑施工技术领域。 沿轨道交通进行高密度开发已成为城市建设的新模式；当前与轨交共建的基坑工程规模越来越大，周边环境条件日趋复杂，施工难度越来越高。本项目针对软土地区与轨交共建多重复合群坑的施工技术难题开展科技创新，形成了与轨交共建群坑工程安全与环境控制新技术，并在数个重大工程中成功应用，解决了多重复合群坑施工的技术障碍，为轨道交通沿线开发地下空间提供了技术支持。项目的主要创新内容如下： 1、率先研究了多重复合群坑施工过程中的"群坑效应"，明确了复杂基坑群开挖过程中各基坑之间的相互影响以及对周边环境的叠加效应，形成了复合群坑施工影响程度的分析方法，提出了群坑施工风险的分类标准和防治方法，解决了复合群坑施工风险大的难题，为与轨交共建群坑工程的施工安全提供了强有力的技术支撑。 2、形成了与轨交共建复合群坑环境评价与控制技术。明确了群坑降水施工的相互影响及其对周边环境的耦合影响，建立了群坑降水影响的分析方法，提出了与轨交共建复合群坑地下水的控制措施，解决了轨道交通变形控制要求高和环境保护的难题。 3、建立了超大深基坑群与轨交共建施工的成套技术。提出了与轨交共建基坑的差异沉降控制技术、连接点处理技术和高效支撑设计施工技术，形成了实现共建工程协同受力与防水等设计要求的关键施工技术。 4、实现了传统逆作法与复合群坑施工的新结合，形成了高效坡道施工技术、高效垂直取土技术及高效降模技术施工技术，以及复合群坑高效施工组织优化技术，解决了轨交沿线复合群坑工程的安全、高效施工的技术难题。 项目研究已授权专利9项，申请专利3项，形成上海市级工法1项，在国内核心期刊发表论文13篇。验收意见和水平检索结论均表明成果总体达到国际先进水平。 成果在五个重大工程中成功应用，包括上海自然博物馆综合体工程、上海月星环球商业中心综合体工程、上海日月光中心综合体工程、天津于家堡金融区起步区工程、天津文化中心商业体工程等。工程实践表明成果为大型综合体地下空间群坑共建提供了技术支持，优化了施工组织，在施工安全、质量、进度控制等方面具有显著优势，共计新增产值58463万元，节约资金9510万元。项目成果有力的推动了行业技术的发展，社会经济效益显著。