5.8-GHz 国标智能电子收费系统射频芯片产业化

随着我国交通的快速发展，各级高速公路已逐渐成网，但我国绝大多数的高速公路还是采用落后的人工收费方式。这种方式不仅造成了行车延误，大大降低了收费站的通过能力，还增加了燃油耗费，汽车废气污染。国外的系统不仅价格昂贵且不符合我国国标。我国需要符合国标、便宜的车载单元OBU，只有采用自主开发的集成芯片的车载单元OBU。因此我国交通主管部门在2007年3月发表了中华人民共和国电子收费国家标准：GB/T20851.1-2007；GB/T20851.2-2007；GB/T20851.3-2007；GB/T20851.4-2007，规定无线信道频率为5.8GHz。并于2012年发布了新的优化后的ETC国标，对我国高速公路信息化的建设具有重大意义。 作为国内唯一研发5.8GHz射频芯片并实现大规模量产的公司，博通设计完成了国内唯一的一款适用于我国ETC国标的5.8GHz射频芯片，并已经在实际路测中表现出显著优于分立器件解决方案的性能。博通根据2012年发布的新的ETC国标进行的新一代ETC SOC项目，不仅完全符合新的国标，而且是国际上性能优、集成度最高的SOC单芯片，具有国际领先水平。 该项目ETC系统是通过安装于车辆上的车载单元和安装在收费站车道上的路边单元之间进行无线通信和信息交换。系统主要由OBU，RSU，车辆自动识别系统，中心管理系统和其他辅助设施等组成。OBU 中存在车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。已优化的ETC SOC技术指标如下： 1、位时钟精度 ±50×10-6 2、频率容限 ±50×10-6 3、OBU唤醒时间 小于0.3ms 4、OBU唤醒灵敏度 ≤-40dBm 5、OBU接收灵敏度 ≤-70dBm 6、OBU接收带宽 5.825~5.845GHz 7、位误码率（BER）10×10-6以内 8、系统睡眠电流：20uA 博通集成电路的ETC 5.8GHz是全球第一颗完全符合国标的CMOS芯片，ETC 5.8GHz SOC是全球第一颗完全符合国标的CMOS SOC全集成芯片，无线5.8GHz与基带处理完全集成在一颗芯片上，具有小芯片面积，可用于电子收费车载单元OBU甚至路边单元RSU。在集成度上，性能满足国标方面与其它由离散元件组成的模块。博通单芯片集成了射频收发器、基带和MAC层协议处理功能，极大的简化了系统设计，整个解决方案的成本也大大降低。博通的SOC兼容国标A 类ASK，单芯片集成了OBU的所有功能，极大地简化了OBU的设计，提高了系统稳定性和安全性。 本项目完成中国、美国发明专利申请16项，已获得中国、美国发明专利授权12项。集成电路布图设计登记5项。该项目芯片已被多个方案商采用，上海东海和搜林、广州金溢、北京握奇和聚利、武汉天喻均采用该芯片，市场占有率超过90%。