高速铁路网格化集成技术

所属行业

科学研究和技术服务业

学科分类

通信技术;

绿色分类

清洁交通;

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简介

本研究属于交通运输科学中高速铁路建设技术领域。结合华东区域沪宁、沪杭、宁杭等10余条高速铁路建设及运营实践，基于全生命周期管理、精益管理的思想，首次提出高速铁路网格化管理理论，并形成高速铁路建设网格化集成技术。项目理论研究和技术创新综合运用了系统工程、统计学、物联网、地理信息系统、大数据等多学科理论和技术，并在多个项目中实践运用和不断优化，形成了一系列创新成果。（1）运用物联网、地理信息系统、大数据技术，以及全寿命周期管理等理论，首次系统探索并提出了高速铁路建设网格化管理理论和初步标准。（2）运用统计学及可靠性数学理论方法，提出了高速铁路状态变化规律和寿命分布规律的建模方法，初步建立了高速铁路网格和设备状态评定的指标体系。（3）首次构建了高速铁路网格化管理信息系统，具有全生命周期内信息采集、状态信息可视化查询、网格和设备状态评定与综合统计分析等功能，为维护管理的智慧决策奠定了基础。（4）从系统工程学、控制论角度研究了高速铁路建设网格化组织管理、进度管理、安全风险管理方法，建立了组织管理、进度控制、质量评定、安全管理创新体系，并初步建立了符合网格化管理标准的高速铁路工程电子文库。（5）针对高速铁路工务、通信信号、牵引供电、机车车辆等7个子系统易发现问题，系统地提出了整治办法和整治标准，优化了系统功能，形成高速铁路各个子系统综合调试技术、方法、标准等一系列创新成果。（6）首次将高速铁路建设阶段、综合调试阶段的基础资料，以及运营期工务、通信、信号、牵引供电、客服等各系统资料整合到一个数字化平台上，实现了可靠性指标运算、设备状态变化规律分析、设备维修周期预测等功能，形成了高速铁路建设和维护一体化管理新模式。通过本项目的研究，共申请了发明专利2项，撰写出版著作3本，发表论文27篇。经鉴定验收，研究成果达到国际先进水平。研究成果已在沪宁、沪杭、宁杭、杭甬等中国东部高速铁路建设中得到了成功运用，不仅在高速铁路状态检测、病害诊断、安全预警、组织管理、质量评定、安全管理等综合技术和管理水平的提高方面发挥了重要推动作用，还提高了高速铁路建设标准化、信息化水平。成果的成功应用实现了可观的经济和社会效益，今后还可在沪通、沪甬等上海地区以及全国新建高速铁路建设中继续推广应用，具有良好的推广前景。

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