商飞配套跑道工程地基处理技术研究

本项目属于机场岩土工程领域。 上海浦东国际机场商飞配套跑道（第四跑道）系统是为了满足中国商飞集团国产大飞机转场试飞需求而建设。由于商飞配套跑道（第四跑道）系统是建立在近年通过促淤形成的滩涂地上，存在土层不均匀、强度低、液化和沉降量较大等问题，对机场工程建设及其安全运行是非常不利的，是机场建设中重点关注的问题，需要开展深入而系统的研究，为工程建设提供科学依据。 本项目通过对浦东机场已有跑道场道地基沉降规律的研究，结合现场地质条件、工期条件、飞机适航要求、成本控制等，开展多种地基处理方法的试验研究，提出适应第四跑道自身特点的地基处理方法和沉降控制标准；就长时间不停航施工对机场安全运营的影响进行综合评估，并且根据最终确定的地基处理方法，论证、确定上部道面结构形式，以确保道面结构对地基的适应性。通过研究，为上海浦东国际机场第四跑道系统的设计与建设提供重要的参考依据，确保第四跑道的顺利建设与正常运营。 经过近3年的研究，取得了如下主要创新成果：1）基于浦东机场多条跑道道面实测沉降数据的系统研究，提出了飞机动载沉降变化规律，飞机动载沉降在通航初期2～3年增加较大、之后增加减缓。2）提出了上海机场跑道地基沉降控制标准。3）采用室内试验模拟等方法，研究飞机往复移动荷载作用下饱和软粘土地基受力及变形过程，揭示地基应力应变特性。4）根据商飞配套跑道场区的环境条件，创造性提出了"道面结构按需分阶段交付，地基处理采用深层浅层相结合"的技术方案。5）提出了长期不停航施工对近距离跑道正常、安全运营的影响评估方法。 本课题的研究为商飞配套跑道大面积地基处理方案和工艺控制参数的确定和保质、按时交付，对软土地基设计、施工及相关技术规范的制订、完善提供科学依据，亦为沿海地区面临类似地基问题的机场建设提供系统的解决方案，对民航机场在软土地区的建设发展具有重要的意义，并具有较高的学术意义和理论价值。 课题组在国内核心期刊上发表论文5篇，其中1篇被EI收录。 2013年1月11日，商飞配套跑道工程顺利通过竣工验收。2013年3月15日，上海市科学技术委员会邀请国内有关岩土工程和机场工程领域的专家在上海主持召开了"商飞配套跑道工程地基处理技术研究（No.10231200900）"课题专家验收会。专家组认为，该课题研究成果总体达到国际先进水平。