国内燃料电池汽车绝大多数采用燃料电池系统与锂电池的混合动力架构，主要受限于国内燃料电池电堆和系统的功率（30~40kW）及功率密度（1.5kW/L）不高，而且国内大部分燃料电池电堆技术都来自于国外，关键部件和核心材料的供应受制于人。新一代大功率燃料电池电堆和系统已经完成性能样机开发，并交付整车使用，关键性能指标已达到国际先进水平，可用于车用全功率燃料电池动力系统，应用范围可涵盖乘用车和商用车。燃料电池系统PROME P390已实现与丰田、现代等国际一流燃料电池车企的技术对标，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，可实现-30℃低温冷启动（无需外加热源）。其中，核心单元燃料电池电堆由捷氢科技自主开发并享有知识产权，电堆采用基于精细化流场设计的超薄金属双极板和基于合金催化剂的膜电极；燃料电池系统采用无外增湿的架构、一体化集成的机械设计理念和基于功能安全设计的电气集成思路。PROME P390燃料电池系统为新一代车用质子交换膜燃料电池系统，系统功率92kW，具有一体化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性和强环境适应性等优点，已经具备了全功率型燃料电池动力系统应用的条件。

PROMEP390燃料电池系统已完成小批量交付整车进行样车试验，应用平台涵盖乘用车和商用车，其中电堆已完成17台试制用于开发试验和交付整车，产品出厂性能保持稳定。为了配合整车开发及应用，预计到2020年底 PROME P390燃料电池系统将累计完成超50台的小批量供应，应用于PROME P390的燃料电池乘用车和商用车将于2019年底完成整车产品公告，并于2020年底开始整车批量销售。PROME P390燃料电池系统产线将于2021年6月底正式投产，投产后将实现年产2000台套的供应能力。捷氢科技以攻坚燃料电池核心技术为己任，目前已具备从电堆核心零部件（双极板、膜电极设计）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。

为了践行绿色发展理念，并结合“蓝天保卫战”的实施，发展新能源汽车将是汽车行业转型的重大契机。氢能作为可再生能源的一种，其市场潜力巨大，对中国能源结构的调整具有重大战略意义。而燃料电池被称为终极环保的绿色节能发电装置，其示范推广和商业化应用将大力促进中国汽车行业实现弯道超车和技术升级。捷氢科技自主开发的PROME P390燃料电池系统将批量应用于乘用车和商用车，能够降低交通运输领域的碳排放，尤其是在长距离重载卡车领域的使用，能够为“蓝天保卫战”的实施贡献坚实的力量。

本项目累计投入设计开发投入近5亿元，其中电堆开发3.98亿元，燃料电池系统及储氢系统开发1.02亿元，并将投入3.8亿元建设集膜电极、双极板、燃料电池电堆、系统和储氢系统设计开发、测试验证、生产和办公的四位一体基地，本项目累计投入8.8亿元，可实现年产2000台套（最大能实现10000台套），项目投产后三年内实现年销售额23.52亿。