本项目研究成果属于地下工程技术领域。 杭州沿钱塘江两岸圆砾层承压含水层深厚而充沛，水头上涌高度大，距地表下水位埋深均较浅，在该类地区进行地下空间的开发建设，必须考虑承压水突涌问题。由于圆砾层含水层的渗透系数大，水头高，补给充沛，水量丰富，如何进行圆砾层承压含水层的综合治理一直是困扰杭州地区建设的一个难点。 本项目研究团队通过八年的产学研结合和技术攻关，系统地研究钱塘江古河床区水文地质条件与特征和杭州地区地下深、大基坑施工过程中强渗透、富含水的圆砾承压含水层综合治理的方法与技术，实现在经济可行前提下承压水风险的控制，总结并形成圆砾层承压水综合治理成套技术，主要创新成果如下： （1）打破了杭州地区圆砾层承压水"不可降"的传统认知，首次在杭州地铁1号线江南风井完成圆砾层承压水大深度降水，实现了重大突破。2012年推广至地铁6号线钱江世纪城站车站，完成大基坑圆砾层承压水大深度降水。 (2)通过应用三维渗流理论，创新提出适用于钱塘江临江区域圆砾层承压含水层的减压降水计算理论。 (3)首创杭州钱塘江古河床区域承压水原水回灌技术，系统解决了场地超大流量（大于5000m3/d）排水难题、降低了坑内降排水对周边环境的影响，也节约了自来水和地下水资源，实现了节能减排、绿色降水。 (4) 依据杭州钱塘江古河床区域圆砾承压含水层的水文地质特征，首次划分出4个承压水工程风险区域，并针对性提出不同区域的地下水风险控制设计思路与方法。 本项目发明专利1项，发表论文4篇。项目总体技术达到国际先进水平，成果应用于在杭州地铁1号线富春路站、1号线火车东站、1号线临江风井、2号线人民广场站、2号线过江隧道北风井、6号线滨江站和6号线钱江世纪城站等站，显著提升了行业的施工技术水平。