成果背景：

      与世界人人相关的铁路客运列车上生活用水作业，传统的由上水工手动作业，造成自来水残酷地浪费,已远远不能适应时代的进步与发展。当下铁路客运列车每列车一般是16至18节，火车客车车厢长度为26.4米这样，每列铁路客运列车总长度是422.4至475.2米。国内、外铁路客运列车上生活用水作业，都是由上水工把铁路火车站给铁路列车上水的上水管，与铁路客运列车每节列车水箱的入水口对接好，由上水工手动打开火车站上水管上水阀开始上水。上水工看到列车水箱上满水自来水从车厢水箱溢水口溢出后，再由上水工手动关闭火车站列车上水阀。中国铁路总公司从列车上生活用水运营成本考虑，对每列客运列车停泊在火车站上生活用水配备3至4名上水工。客运列车总长度近500米，每列客运列车18节都要上生活用水，上水作业点多，作业现场长。从上水工把上水管对接到列车水箱上水管入口、打开上水阀开始上水，到看到列车水箱水满溢出溅落到地面后关闭上水阀，上水工前后照应，应接不暇，几乎每次都会出现任凭几节列车水箱水满溢出。尤其是对动车组和高速铁路，中国铁路总公司为做到对旅客圆满服务，防止出现列车生活供水事故，铁路总公司对动车组、高速铁路列车上水不仅是由上水工进行手动上水作业，同时还要有对动车组、高速铁路每节列车上生活用水的每节列车水箱水满溢出的实况录像备案。这一规定和服务标准，对铁路动车组、高速铁路列车上生活用水浪费自来水的状况更出乎常人想象地严重。发明人2013年5月22日6点30分在北京火车站对该现象做社会调查时看到，动车组几节列车同时上满水向外溢水,自来水水流溅到地面水花达一米多远，19分钟后看到上水工、录像员才把各节列车上水阀逐一关闭，火车站铁道路基自来水流成溪，目不忍睹！

铁路客运列车在火车站上生活用水，几乎每列客运列车都会出现水箱上满由于不能及时关闭上水阀，造成自来水从车厢水箱溢出。铁路火车站上水管的直径一般是1.5吋，水管水流带有压力，铁路客运列车上生活用水几乎出现列列列车水箱上满水自来水溢出成溪的状况，残酷地浪费自来水，令人揪心和心疼。

成果优势：

经大连澳威科技工程技术人员潜心研究，创造发明了铁路列车上水自动关闭装置，实用新型专利已于2013年12月13日被授权，发明专利申请（专利申请号201310319956.3）2013年11月27日已进入公布及实质审查阶段。

铁路客运列车上生活用水，当水箱上满水自来水从水箱溢水口溢出时，水流的作用力落击在安装在水箱出水口下方的“铁路列车上水自动关闭装置”电子发射器跷跷板的一端，致使跷跷板另一端发射器电源触点翘起接通电源，致“铁路列车上水自动关闭装置”电子发射器工作，向安装在铁路客运火车站的上水管上的“铁路列车上水自动关闭装置”电子接收器发射电磁波信号，致“铁路列车上水自动关闭装置”电子接收器工作，致安装在火车站上水管的电磁阀断电关闭，使向水箱上水立即中断，从而避免铁路客运列车上生活用水，由于人工关闭上水管开关不及时而造成自来水的残酷浪费。

能实现的指标：

铁路列车上水自动关闭装置的制造成本500元人民币左右，可以对现在运行中的铁路列车安装“铁路列车上水自动关闭装置”电子发射器，铁路客运列车箱制造时就可以安装“铁路列车上水自动关闭装置”电子发射器。这项技术的应用要由中国铁路总公司有规划、有部署在中国铁路客运火车站给客运列车上生活用水的上水管上安装上“铁路列车上水自动关闭装置”电子接收器。