盾尾密封系统是用开发的盾尾注脂分配器替代传统的环管注脂，并在各个注脂口安装压力传感器，通过PLC控制程序对各注脂点的压力进行控制。这种盾尾注脂分配器样机是采用一个进油口，8个出油口，这8个出油口通到8个注油点。通过汽缸动作和伺服惦记带动齿轮运转，使一个进油口依次对准8个出油口注入油脂，这样油脂到各个注油点的压力和流量都是均等的，并可以通过调节油脂泵的压力和流量以及每点注油时间来调节各注油点的油脂压力和流量(油脂定量控制)，也可以通过控制各注油点的压力来调节油脂泵的注油时间和流量(油脂等压控制)。彻底解决了长期以来传统环管自然分配所产生各个注油点的压差而导致注油的不均匀性的难题，从而确保了盾尾的密封性。由于盾尾注油分配器既可以安装在盾构内部，也可以安装在后配套车架上，安装、移动方便。同时由于该分配器的通用性，使之不受盾构直径大小影响，尤其是在大直径盾构上使用效果更佳。中国的市场前景十分广阔。建设部在《城市轨道交通规划编制原则》和相关技术政策研究中建议：“从国外经验和国内需求两方面考虑，应把发展中国大城市(人口200万以上)轨道交通看成一项近期的、迫切的建设任务而重点发展。建议中国每个人口超过200万的大城市2010年轨道交通规划线网的规模一般标准为2-3条线路、40公里以上运营长度。”2010年前，中国将有30座城市建设地铁，地铁隧道建设约1000公里，盾构掘进机需求约120台。该项目研制的盾尾注脂分配器样机已应用于Ф6.34m土压平衡盾构地铁盾构样机上，用于上海地铁的施工。