船舶的“压载水”在控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性等方面扮演者重要的角色。但是船舶压载水和沉积物的无节制排放导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人体健康、财产和资源造成损伤或损害。 国际海事组织（IMO）于2004年在伦敦通过了《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》，并制定了实施计划。旨在通过船舶压载水和沉积物的控制和管理来防止、减少并最终消除有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源引起的风险，同时避免此种控制造成的有害副作用，鼓励相关知识和技术的进步发展。 船舶压载水处理系统则是指对加装上船的压载水在排放到另一水域内前必须对其中的水生物进行杀灭处理，使得其在压载水中的存活率达到一定的限定标准而不再会对接收港水域造成不利影响。 船舶压载水处理系统，已经列入我国科技部“十二五”国家科技计划交通领域前沿技术研究类中的高性能船舶项目中的重点学科方向之一。 2015年4月2日国务院出台了《水污染防治行动计划》，简称“水十条”，计划总投资将达2万亿元；其中在“加强船舶港口污染控制”规定中要求航行于我国水域的国际航线船舶，要实施压载水交换或安装压载水灭活处理系统。 上海船研环保技术有限公司自主研发的船舶压载水处理系统，所采用的技术在国际同领域处于领先地位，同时拥有多项发明专利。已经申请国内专利19项 ，其中发明专利7项，获得授权专利14项，其中发明专利获得授权2项。 上海船研环保技术有限公司自主研发的船舶压载水处理系统是上海首家，也是目前唯一已经获得国际海事组织(IMO)和中国船级社（CCS)全系列型号产品认证的企业。已经完成多家国外船级社，比如美国海岸警备队（USCG）AMS、美国船级社(ABS)、日本船级社（NK）、法国船级社（BV）、英国船级社（LR)、意大利船级社(RINA)、俄罗斯船级社（RS）等多国船级社的型式认可证书，为抢占国际市场创造了先机。 上海船研环保技术有限公司自主研发的船舶压载水处理系统采用的是机械过滤和紫外杀菌相结合的纯物理工艺，不添加任何化学或者活性物质，整个处理过程不会产生任何化学副产物，不会有二次污染，符合环保节能的理念，而且设计紧凑，占地面积小，满足船上安装空间的要求。同时人性化结构设计，安装简单，维修方便，该产品受到了船东、船厂和设计院的一致好评。 从2012年6月12日获得中国船级社（CCS)型式认可证书以来的短短两年多时间中，共形成一百余条船的销售订单，已经成功在诸如“雪龙号”科考船、“聚力号”工程船，“新鉴真”游轮以及多条散货船、工作船、集装箱船、海监船、渔政船等远洋船舶上得到安装应用。