课题研发的铁路工务线上料表面环保型防腐铝锌合金涂料主要通过物理屏蔽和阴极保护的双重作用起到防腐效果。课题系统开展了合金粉末成分设计与优化、制粉工艺、前处理工艺、涂覆工艺的研究，获取最佳的Al-Zn合金涂层制备技术，使钢结构件表面具有充分的耐蚀性能。主要研究内容：1.无铬水性铝锌涂料配方研究；2.涂覆工艺研究：试样预处理/涂液配制→涂覆→预烘→烘烤固化→冷却→二次涂覆涂层→性能测试。具有以下技术特点：1.高耐腐蚀性能：盐雾测试中，高铝锌基涂料的防腐蚀性能为镀锌钢板的10到20倍，锌+5%铝合金镀锌钢板的5到8倍。2.高耐热腐蚀性：长时间置于高温条件下，其外观不会变化，耐热腐蚀性极好。3.高渗透性：在细微的空隙亦能形成膜，适合涂覆形状复杂的零件，不存在电镀锌过程中的均镀能力和深镀能力不好的问题。4.工艺温度低：工艺温度低(200℃)，避免了热镀合金涂层由于工艺温度高（大于600℃）造成的零件强度降低、结构变形，能够满足尺寸精度要求。主要技术创新性与先进性：1.技术创新性。(1)课题将Al-Zn合金制成鳞片状粉末，加入稀释剂、固化剂等做成金属涂料，利用喷涂、刷涂等方法在工件表面形成Al-Zn合金涂层，突破了铝锌涂层主要采用热镀方法制备的约束，扩大了铝锌合金产品的应用范围。(2)涂层的耐腐蚀性、抗冲蚀能力较热镀铝锌硅涂层和锌铝涂层有较大幅度的提高，耐腐蚀性优于上述两种涂层，能适应多雨、高温、多盐雾和强风流等恶劣气候环境。(3)工艺加工温度低于200℃，避免了热镀合金涂层工艺温度高（大于600℃），造成零件变形的问题，且能满足尺寸精度要求。(4)工装简单，可采用喷、刷、涂等多种工艺施工，适合于小型复杂零件的处理。2.技术先进性。为保证涂层耐蚀性、耐磨性等性能，涂料的配方研究、涂覆工艺研究是课题研究的难点。主要从以下方面开展了攻关：(1)铝锌合金粉的制备：采用真空雾化及高能球磨技术，制备出纳米级鳞片状铝锌粉末。(2)助剂的选用：通过大量实验，筛选出可提高涂层硬度及耐磨性的纳米添加剂。通过添加纳米增强剂，提高涂层的硬度及耐磨性。(3)涂覆工艺研究：铁路工务线上料结构相对复杂，曲面、阴影面较多，采用静电喷涂及人工补喷工艺保证了涂层涂覆的均匀性。（4）低温固化技术：实现涂料涂敷成膜的同时不影响基体材料的力学性能。

课题针对铁路线上料防腐处理技术开展创新研究，研发的铁路工务线上料表面环保型防腐铝锌合金涂料具备优异的耐腐蚀性、抗冲蚀能力。经涂料涂覆处理后的线上料防腐效果良好，能有效降低铁路工务线上料如弹条扣件、螺旋道钉和垫板使用过程中的腐蚀速率，延长其使用寿命，具备良好的实用价值。目前已申请发明专利一项，发表著作一篇。科技成果已在南京桥工段、蚌埠工务段等单位推广使用。